今日全国各地连续几日大暴雨，特别是武汉，这几天的降水量达到了历史以来最高，电动车是很多人出行的必备交通工具，那么问题来了，电动车进水了怎么办呢？电动车进水了启动不了怎么办？针对这个问题小编来为大家介绍下！
一、电池浸水晾干再充电
电动车一般都采取了不少防水措施，所以一般电动车被雨水打湿了是不要紧的，但这并不意味着电动车可以随意在水里“穿行”。在此特别提醒各位车主，电动车电池被雨水打湿后不要马上充电，一定要将车子放在通风的地方晾干后再充电。
二、控制器浸水易短路失控
电瓶车的控制器进水易引起电机反转，车主在电动车严重浸泡后，可以把控制器卸下来擦干里面的积水，用电吹风将其吹干再安装上去就好了，注意安装好以后最好用塑料把控制器包扎起来，以增加防水能力。
三、电动车涉水骑行，水的阻力很大，容易造成平衡失控，骑行在积水路段，万一遇上被水流顶开的井盖，就十分危险了，所以，遇到积水路段，最好还是下车推行。
这些故障出现的原因，通常会以下几个地方：
第一，电机控制器，虽说是防水型的设计方式，但是通常防水性不是特别的好，控制器浸水易短路失控，电瓶车的控制器进水易引起电机反转，严重时有可能直接导致控制器烧坏。
第二，更严重的是，电机如果进水，那么接头处就会短路，如果不烘干处理很容易造成漏电起火。
第三，电池盒中进水的话，会直接导致正负极短路，轻微的后果是损坏电池，最严重的后果则是直接导致电池烧掉。
排查原因1.查看电机的转动是否灵活，并用手旋转后轮，感受是否有清晰的阻力感，从而判断电机是否有短路或断路故障。
2.没有开大灯的情况下，看后尾灯是否亮起。
（1.2两点是通常我们进行的前期判断）
3.打开控制器端，观看上面插接件有无被雨水溅湿或夹杂着泥水，通常出现这种情况时，引发故障的几率比较大。此时应先用清水冲洗干净，再用气泵或热风枪将插接件逐一吹干，然后试验电动车能否正常启动。
4.断开调速转把端子，重新接上一个新的转把，试验车子能否正常启动。
5.检测电机霍尔线电压信号是否正常。方法：控制器通电，霍尔线不拔开，万用表黑笔接黑线，红笔接红线，应有5伏左右的电压，否则是控制器损坏。然后黑笔不变，红笔接蓝线，缓慢转动电机，观察万用表指示，如果显示0伏和5伏交替变化，则为正常，再分别检查绿线黄线，任何一路显示不正常均为故障。
6.用试灯（伏数一致，50—100瓦为宜）连接控制器电源插头粗红线和粗黑线，再连接开关线对粗黑线，观察试灯亮度以便确定电量是否充足，并使用万用表检测电压是否在正常伏值。
注：以上1、2、3、4、5、6各项检测均可在控制器接线端进行，哪一项出现问题，就能再进一步检测解决。根据此流程进行排查能够快速确定故障范围，从而做进一步处理，准确高效。
1、各地的纯电动出租车已经运行了数年，经历过一般的雷雨天气，没有发生一例因为雷雨导致的电击事故。
2、纯电动汽车的电池是全封闭的，泡在水中不会有危险。相比而言，传统汽车的线路部分反而容易发生短路。
电动汽车的涉水安全性关系到千千万万驾驶者的生命安全，来不得半点马虎。在这方面，我国制定了哪些标准和要求？
1、清洗车辆、下雨天出行和涉水行驶是人们使用电动汽车经常遇到的情况，该标准要求电动汽车的防水试验必须模拟车辆清洗、暴雨和涉水时的情况。
2、模拟试验的通则规定，应通过一个绝缘电阻监控系统提供防水监控，或通过遮蔽B级电压设备防止其暴露在水中，或依靠其他方式。
3、模拟涉水是模拟电动汽车经过发大水的街道或者水洼的情况，电动汽车应在10cm深的水池中，以20km/h的速度行驶500m，时间大约1.5分钟；如果水池长度小于500m，需要进行几次，总的时间应少于10分钟。
