香港的疫情严重这必然会对广东产生一些影响，因为广东离香港最近，多多少少对于广东的疫情情况不利。据相关新闻报道，广东一周126例境外输入来自香港，那么境外输入应该如何控制呢？
广东一周126例境外输入来自香港
据健康时报客户端消息，香港特区政府卫生署卫生防护中心2月17日公布，截至当日零时，香港新增6116例新冠肺炎确诊病例，再刷单日新高。根据广东省卫健委通报的广东省新冠肺炎疫情情况，从2月11日至2月17日，广东省境外输入病例共229例，其中126例来自香港。
境外输入如何控制
为了及时有效的防范境外疫情的输入风险，国家移民管理局通过业已建立的联防联控机制，及时主动地将掌握的人员出入境信息向海关检疫等相关部门和地方政府部门、主管机构进行推送，做到“三提前”、“三共享”，协同有关部门加强排查、精准管控。所谓“三提前”：就是在登机提前知、起飞提前知、入境提前知。具体地讲，就是在入境人员在境外办理值机时、在航班起飞以后、在航班落地入境之前这三个主要的环节，提前掌握国际航班载运入境人员的信息。在航班落地入境前，将排查出的结果及时通报给口岸的海关检疫部门，为对入境人员进行全面检测、重点关注和处置提供超前和全面的信息支持。
民航部门如何严防境外疫情输入
民航局发布了第三版的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》，民航部门在前期加强通风、消毒、垃圾处理等措施的基础之上，综合航班始发地的疫情、客座率、航班运行特点等因素对航班运行风险进行综合评分。根据评分把航班风险划分为高、中、低三个等级，根据不同等级采取不同的防控措施，精准防控、精细施策。对于低风险航班，主要是保障国际国内人流物流畅通，根据需要进行体温检测，机组佩戴一次性医用口罩。对于中风险航班，在低风险航班的措施之上还增加了合理安排客舱布局、减少人员流动等措施，同时根据航程，在航行中对旅客也要进行体温检测，机组需要佩戴使用医用外科口罩。对于高风险的航班，尽可能的减少机上的服务流程，对旅客进行分区管理，安排旅客分散就坐；同时在每个航班的后三排都会预留应急事件处理的隔离区。
境外返回人员如何做好交通疫情防控
主要是指导各地交通运输部门在当地联防联控机制的统一领导下，会同外交、公安、海关、移民、民航等相关部门，建立了信息共享和协同联动机制，及时掌握从疫情严重国家入境人员的身份信息、健康状况、经停地、目的地等信息和运输服务的需求，提前组织制定专门的运输方案。各地按照高风险区域防控的标准，落实《公路水路旅行疫情防控指南》的要求，严格做好车辆的消毒、通风、运输组织、客座率的控制、人员防护和疫情宣传等工作。
