大秦铁路恢复通车 火车脱轨的几率有多大

火车是我们大家都很熟悉的交通工具，同时我们也都知道最近火车脱轨的新闻，而目前已经抢修完成，那么我们便了解一下大秦铁路恢复通车？火车脱轨的几率有多大？

据中国铁路官微消息，经过各方努力，奋力抢修，因货车车列溜逸脱线一度中断行车的大秦铁路翠屏山至蓟县西间，于4月15日12时55分恢复通车。铁路部门感谢天津市委、市政府的大力支持，感谢社会公众和媒体的关心帮助，感谢所有参与救援抢修人员的辛勤付出。铁路部门将尽快查明事故原因，认真吸取事故教训，举一反三，加强管理，深入开展安全隐患排查整治，杜绝类似事故发生，全力确保铁路安全畅通。

“其实在我国，车辆和轨道出问题的几率很小。”一位曾在铁道部工作50多年的专家说。我国对每列客运火车的重量、大小等参数都有规范，比如，列车每个轮子的载重为22吨或24吨。这些参数在列车出厂前都要先经过制造厂验收合格，再由铁道部验收，通过后列车才能上路行驶。“轨道每天也要接受日常维护，每20年要全部更换一次。”这位专家认为，除了硬件原因，行车指挥不够完善、行车操纵人员对指令的传达不到位等也可能造成脱轨事故，如该减速的时候没有减速等。“在我以往调查列车脱轨事件中，系统稳定性不够通常是造成脱轨事故的主要原因。”曾庆元说。

在技术上有可能导致脱轨的原因，首先在道岔的角度上看，一般是由于挤岔和掉道导致脱轨。无论是挤岔还是掉道，出现这种情况的原因都是由于铁路工作人员操作不规范而引发的意外事故，是可以通过人为措施进行避免的。例如，我们加强规范工作，做到严格遵守规章制度。一旦发现危险，立刻停车，防止意外事故的发生。除了道岔上会出现问题，轨道的轨距变化也会导致脱轨。轨道长期在户外环境下，热胀冷缩导致轨距发生变化的可能性是存在的。虽然能够使火车安全行驶的轨道是有一定的范围的，例如，在直线地段标准轨距为1435mm，最大轨距不得大于1456mm，范围就是在1435mm到1456mm之间。但是由于外因的不可抗力，轨距的变化也存在着一定的可能性会超过这个范围。

意思是车轮离开轨道。脱轨即指车轮轮对在列车运行时离开钢轨的现象。脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。脱轨的主要原因有很多，包括：损坏或歪斜的铁轨、列车超速、列车或钢轮异状或是轨道上的阻碍物。脱轨也可能发生在两个以上或多数列车相撞时发生。脱轨的列车很难复原，通常需要使用大型的铁路起重机将之摆回至轨道。